台南廠辦,台南廠辦出租,台南廠辦買賣

【文／蔡碧月】買過房的人都知道，銀行的房貸優惠是看條件、「看人給」。新加入房貸戰場的將來銀行宣布，相較其他銀行很難給予客戶地板價（通常要往來程度深，譬如高階財管客戶，或加買壽險等其他金融商品，才有可能斡旋到），客戶只要信用、擔保品估價符合條件，都適用2.06%利率、最長年期30年、貸款額度最高八成的優惠。

純網銀的參戰引發關注。銀行同業指出，將來銀行打出的房貸利率，其他銀行也有相同條件，甚至還有手續費等優惠，除非將來銀行針對轉貸族在轉增貸部分，能給到2.06%才算很優惠。至於貸款年限，將來銀行的30年期並不是市場最寬鬆，有的銀行可以承作到40年。首購年紀方面，部分銀行雖然有「貸款年限＋貸款人年齡」不能超過75歲的規定，實際上只要收入、資產不會造成貸款人生活負擔，一樣會考慮給優惠。

申貸先摸底 了解各家目標客群

銀行同業分析，每個人信用風險不一樣，每家銀行想要爭取的房貸客群也不一樣，有的針對軍公教、百大員工，也有主攻自營商等客群，想要優惠利率的人可以多問多比較。

申請房貸時，開辦費等手續費也是重要支出，必須精算。在國內三家純網銀中，將來銀行最先達陣開辦線上房貸，一開始會先在雙北、桃園試辦，4月開始試營運，5月正式上線前，手續費會參考市場狀況及同業動態來定價。

《喬王的投資理財筆記》認為，將來銀行的手續費如果條件不突出的話，那就只有地板利率、全程線上申請是它的兩大特色，不過如果客戶條件好的話，其他銀行其實也有相同條件。只是純網銀為了搶客戶，在審核條件時或許會寬鬆一些。

將來銀行於2022年3月29日開業，目前客戶數達26萬戶、存款達250億元規模，去年信貸業務衝到30億元，但相比龐大的存款規模，存放比僅1成多，為了擴展業務，今年將努力衝刺「線上房貸」業務，希望放款達百億元。

網銀新選擇 衡量收入理性申貸

將來銀行總經理許柏林表示，所有流程會有專人客服協助線上申請，只有最後一步不動產抵押設定受限內政部規定，無法在線上完成，需由民眾親跑或委任代書處理，房貸申辦流程比傳統銀行更便利。

銀行人士透露，近年在央行要求提存準備金、資金成本墊高之下，有些銀行已經將重心從房貸業務，轉向信貸、中小企業放款量、聯貸案、外匯、存匯手續費等業務，有的銀行房貸甚至只承做存款300萬元以上的貴賓戶。和將來銀行發展軌跡類似的某家數位銀行，一開始也是衝刺信貸，接著狂推房貸1、2年後，又轉回信貸等其他授信業務，就是因為房貸已經不是銀行的賺錢金雞母。

央行利息連五升，在各行庫房貸、包括政策性補貼的「青年安心成家購屋優惠貸款」都突破2%大關之下，連帶影響買房意願。針對外界擔心利率「升不見底」，將來銀行分析，美國矽谷銀行倒閉事件打亂了聯準會的升息步調，如果是這樣，央行今年升息可能再升息一次，最多半碼，或是不再升息，所以不用太擔心。

在房市景氣方面，將來銀行認為，剛性自住需求仍在，不過買賣雙方議價拉鋸，房市處於盤整期，對於有買房需求的人，現在反而可以多看看，看到喜歡積極去談。

房貸利率從去年1.3跳到今年2.06，若以貸款千萬、30年期本金攤還試算，等於一年多了7.5萬元，對房貸族來說是一筆不小的開支。有想買房或已經買房的人，在不確定何時停止升息，對想申請房貸，或已經有房貸的人，房貸月付金不要抓得太緊，才是理性作法。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

▲五鐵共構的南港站，周邊房價與前一年相比下修3.6%。

房仲業者依據實價登錄資料統計有五鐵共構的台北車站、台北市南港站及新北市板橋站周邊房價，發現從2019年房價一路成長，4年漲幅都在1成上下，但到了2022年價格走勢出現分歧，台北車站及板橋站持續成長，板橋站去年均價每坪52.9萬元、年增5.2%，跟2019年相比則是大幅增加14.5%，為五鐵共構站點價格最低、漲幅最大的一站，至於南港站周邊房價則是在去年出現回檔，與前一年相比下修3.6%。

大家房屋企劃研究室總監郎美囡分析，2020年到2021年搭上疫情資金潮，全台房價走揚，生活機能成熟的地段房價支撐性強，雖然多數話題早已發酵，房價仍跟著大盤啟揚，但到了去年市場瞬間降溫，成屋、中古屋市場買方聚焦於低價物件，造成南港站價格震盪，不過台北市核心地段台北車站，及新北市首府所在地板橋站具有地段優越性，價格依然穩健。

五鐵共構為都會區交通樞紐，生活便利性高，住商不動產板橋海山加盟店店東王建雄表示，捷運環狀線通車後，板橋區的聯外網絡更加發達，而板橋區人口密集、公司行號林立，有強勁的剛性需求，雖然在新北市屬於高價區域，跟台北市相比具有價格優勢，除了機能優勢外，這幾年無論青年首購或換屋，普遍偏好有電梯的大樓，價格帶容易上揚，此外，買方經過觀望期，今年出手購屋的意願增加，買賣雙方的價格帶逐漸聚攏。

郎美囡指出，各地方政府多年來建設重點都有軌道建設，尤其大台北地區三環六線都通車後，軌道網路更加密集，但也提醒，若追逐軌道建設置產，較為保險的進場時機是建設動工時，因僅是路線確定還有變更的可能，屆時大筆資金投入卻建設撲空，得不償失。

台中五期發展成熟，不僅擁有公益、東興、大墩商圈等知名成熟商圈，往七期、一中商圈、北屯或是高鐵台中站都位處核心位置，深受老台中人的喜愛。近年嚴選區域精華地段，以精緻細膩的作品崛起迅速的泉宇建設，繼七期熱銷鉅作「泉宇雲鼎」後，今年於五期正核心推出新案「泉宇VIVA」，以純菁英3房39~42坪為定位，打造市中心輕奢居所。

2022 年泉宇建設於七期新市政核心打造「泉宇雲鼎」，因地處國家歌劇院頂尖地段，區域內幾乎沒有具規模的三房、四房雙併建案，以七期貴族盛宴的珍稀座席，為產品創造定位；至於「泉宇VIVA」則位於台中市蛋黃區、但素地更難尋覓的五期成熟區段，透過近年積極整合土地，立足東興路三段的生活旗艦區，享受會上癮的都心繁華。

西區是台中早期發展的核心蛋黃圈，其中「五期重劃區」更因生活機能性，獨佔大台中鰲頭，如今更晉階為鬧中取靜的生活旗艦區。「泉宇VIVA」可以直接步行到公益路美食商圈，與茶六、輕井澤、鼎王、無老鍋、星巴克等知名連鎖品牌，擁有便利的生活機能。

不僅如此，從「泉宇VIVA」到七期新光、大遠百商圈，開車也僅需6分鐘，兼具時尚百貨及商業機能；基地更鄰近勤美綠園道、IKEA、文心森林公園，坐擁沈浸式都心綠海城市，完美詮釋現代人嚮往的最美生活帶，在動與靜之間滿足所有年齡層生活需求，吸引追求生活質感的都會菁英紛紛搶進。

不只最美生活帶令人嚮往，「泉宇VIVA」更擁有優越的交通便利性，步行只要10分鐘就到中捷綠線的文心森林公園站，兩站到市政府、七站抵達高鐵台中站，更有74快速道路及國道方便利用，輕鬆往來南北、暢行大台中生活圈。

「泉宇VIVA」採用一體成型的RC鋼筋專利綁紮工法，比傳統更工法緊固，並在整棟大樓基座增加水泥磅數，以及日本三和制震器，強化住家安全品質；另外，隨著近年環保意識抬頭、電動車越來越普及，「泉宇VIVA」也為車位預留充電設備管線空間，方便住戶自行加裝充電樁。

泉宇建設深信「建築是為生活賦予生命」，憑藉多年深厚的建築經驗和智慧，將美學版圖遍及大台中，每一座建築都是由外而內全力打造，讓每一位購買泉宇產品的知音客戶在回家後都能享受舒適的日常生活。今年推出的最新力作「泉宇VIVA」，結合時尚品味的生活風格，讓居住者能夠盡情享受身心五感的饗宴，「泉宇VIVA」訴求品味五期純粹之美，給家人最好的選擇。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

逐軌道而居已經是房市熱門趨勢之一，但隨著捷運帶動地區發展，區域房價也跟著水漲船高，雙北精華地區在近幾年幾乎達到房價天花板，令許多小資族難以承受，紛紛被迫離開蛋黃區，並隨著軌道交通鎖定捷運末端站，因此永慶房產集團根據實價登錄資料，盤點台北捷運各路線的末端站，盼能以時間換取更加理想的房價和居住空間。

淡水信義線價差大 橫跨蛋黃蛋白區



在本次統計中，最高與最低均價皆來自淡水信義線，永慶房屋研展中心副理陳金萍分析，淡水站位於新北蛋白區，而象山站則來自台北精華地段，造成兩站價差距大，而若以台北車站為中心點計算乘車時間的話，從淡水站至台北車站需耗費38分鐘，而從象山站至台北車站僅需17分鐘，差距達2倍以上，這也是造成價格兩極分化的原因之一。



不過雖然淡水位於新北市蛋白區，但近年來城鄉發展迅速，在建設軌道後區域功能也得到很大的提升。淡水站位於舊淡水市區，出站便能步行至知名的淡水老街，且鄰近金色水岸、紅毛城等景點，生活及休閒機能皆具備。陳金萍表示，近一年淡水站周邊平均單價為23.1萬元，與其他站點相比算是相當親民，而售出平均坪數也達到30.5坪，可說是用時間換取更佳居住空間的典範。而象山站雖是捷運末端站，但站點位於台北市信義區，出站就能看見知名地標台北101，周圍大樓林立，鄰近信義、吳興街商圈，商業機能十分發達且具備完善生活機能，可謂是精華蛋黃區，而周邊房價近一年均價也高達87.2萬元。



交易量居冠 中和新蘆線每站末端站一年皆近200筆成交



以件數來看，交易量前三名皆集中在中和新蘆線，其中蘆洲站交易件數達到270件，均價來到42.1萬元。陳金萍分析，蘆洲站近年市場熱絡，主因為鄰近南港子重劃區，餐廳、大賣場、運動中心等生活設施樣樣具備，還有忠義國小、鷺江國中等明星學區，此外，蘆洲站距離台北車站只需20分鐘車程，未來也將連接五泰輕軌，不論是往來台北市中心，亦或是前往五股、泰山都很便利，屬於自住投資皆宜的區域。



除了蘆洲站，同屬中和新蘆線的迴龍站、南勢角站也分別以199件及192件交易件數緊追在後。陳金萍表示，迴龍站位於下新莊迴龍丹鳳生活圈，生活機能發展成熟，也有裕民、丹鳳國小等學區加持，近一年均價落在36.7萬元，相較其他站點實惠許多，成為不少小資族的優質選擇，此外，未來迴龍站預計將連通萬大線，同時與桃園捷運棕線交會，形成三環三線交會的車站，極具發展潛能。



南勢角站則位於中和南勢角生活圈內，站點本身建有地下4層、地上19層的捷運共構宅「南方之星」，附近則有以東南亞華僑移居而成，開有多家異國美食餐館的華新街，以及步行不到5分鐘便可抵達的興南觀光夜市，陳金萍表示，多樣的文化促使該地蓬勃發展，並衍生出獨有生活圈，而南勢角站周圍近一年房價落在41.6萬元，相較中和區其他地段價格較為親民，交通網路發達，是北漂族或是小資族適合入手的區段。



最後，陳金萍表示，對比精華地區，多數末端站站點都能以更實惠的價格換取較優質的選擇，而隨著捷運線路愈來愈廣，單單搭乘捷運就能在雙北市及鄰近縣市間快速移動，不僅加強了區域連結，也使地區快速發展，因此鎖定捷運站周邊住宅，不論是自住或是投資都將是不錯的選擇，建議消費者多多比較自身喜好並計算可接受的行車距離，以此為根據挑選適合的物件，購置理想中的家。

逐軌道而居已經是房市熱門趨勢之一，但隨著捷運帶動地區發展，區域房價也跟著水漲船高，雙北精華地區在近幾年幾乎達到房價天花板，令許多小資族難以承受，紛紛被迫離開蛋黃區，並隨著軌道交通鎖定捷運末端站，因此永慶房產集團根據實價登錄資料，盤點台北捷運各路線的末端站，盼能以時間換取更加理想的房價和居住空間。

淡水信義線價差大 橫跨蛋黃蛋白區

在本次統計中，最高與最低均價皆來自淡水信義線，永慶房屋研展中心副理陳金萍分析，淡水站位於新北蛋白區，而象山站則來自台北精華地段，造成兩站價差距大，而若以台北車站為中心點計算乘車時間的話，從淡水站至台北車站需耗費38分鐘，而從象山站至台北車站僅需17分鐘，差距達兩倍以上，這也是造成價格兩極分化的原因之一。

不過雖然淡水位於新北市蛋白區，但近年來城鄉發展迅速，在建設軌道後區域功能也得到很大的提升。淡水站位於舊淡水市區，出站便能步行至知名的淡水老街，且鄰近金色水岸、紅毛城等景點，生活及休閒機能皆具備。陳金萍表示，近一年淡水站周邊平均單價為23.1萬元，與其他站點相比算是相當親民，而售出平均坪數也達到30.5坪，可說是用時間換取更佳居住空間的典範。而象山站雖是捷運末端站，但站點位於台北市信義區，出站就能看見知名地標台北101，周圍大樓林立，鄰近信義、吳興街商圈，商業機能十分發達且具備完善生活機能，可謂是精華蛋黃區，而周邊房價近一年均價也高達87.2萬元。

交易量居冠 中和新蘆線每站末端站一年皆近200筆成交

以件數來看，交易量前三名皆集中在中和新蘆線，其中蘆洲站交易件數達到270件，均價來到42.1萬元。陳金萍分析，蘆洲站近年市場熱絡，主因為鄰近南港子重劃區，餐廳、大賣場、運動中心等生活設施樣樣具備，還有忠義國小、鷺江國中等明星學區，此外，蘆洲站距離台北車站只需20分鐘車程，未來也將連接五泰輕軌，不論是往來台北市中心，亦或是前往五股、泰山都很便利，屬於自住投資皆宜的區域。

除了蘆洲站，同屬中和新蘆線的迴龍站、南勢角站也分別以199件及192件交易件數緊追在後。陳金萍表示，迴龍站位於下新莊迴龍丹鳳生活圈，生活機能發展成熟，也有裕民、丹鳳國小等學區加持，近一年均價落在36.7萬元，相較其他站點實惠許多，成為不少小資族的優質選擇，此外，未來迴龍站預計將連通萬大線，同時與桃園捷運棕線交會，形成三環三線交會的車站，極具發展潛能。

南勢角站則位於中和南勢角生活圈內，站點本身建有地下4層、地上19層的捷運共構宅「南方之星」，附近則有以東南亞華僑移居而成，開有多家異國美食餐館的華新街，以及步行不到5分鐘便可抵達的興南觀光夜市，陳金萍表示，多樣的文化促使該地蓬勃發展，並衍生出獨有生活圈，而南勢角站周圍近一年房價落在41.6萬元，相較中和區其他地段價格較為親民，交通網路發達，是北漂族或是小資族適合入手的區段。

最後，陳金萍表示，對比精華地區，多數末端站站點都能以更實惠的價格換取較優質的選擇，而隨著捷運線路愈來愈廣，單單搭乘捷運就能在雙北市及鄰近縣市間快速移動，不僅加強了區域連結，也使地區快速發展，因此鎖定捷運站周邊住宅，不論是自住或是投資都將是不錯的選擇，建議消費者多多比較自身喜好並計算可接受的行車距離，以此為根據挑選適合的物件，購置理想中的家。

【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

2023年第1季六都買賣移轉棟數降至5年來最低，以家戶數來看購屋比，每百戶不到1戶購屋，房市微寒不見暖。如此的交易反轉，其實已由意藍資訊與彥星喬商共同發表的「台灣房地產網路聲量調查」相互呼應。

意藍資訊OpView總經理楊立偉表示，依據2022年下半年「台灣房地產網路聲量調查」結果顯示，2022年下半年房地產網路聲量統計300萬則，較2022年上半年的271萬則聲量成長10.9％；全年總聲量達到571萬則，較2021年成長19.2％，如上半年預判全年突破500萬則的門檻來到571萬。儘管總體數量增加，實際上卻在7月份開始即逐月緩降，成為本調查以來重要的翻轉。楊總經理指出2022年上半年開始升息，已引起輿情聲量成長趨緩；下半年在平均地權條例修正案的政府打房推動中，民眾購屋的熱度開始反轉進入冷靜期。



婚育問題影響購屋意願不足  購屋考量關鍵字明顯集體下滑



由於輿情向來為房市狀況的先行指標，從下半年的調查結果來看，房市翻轉點的出現幾乎已底定。意藍資訊宋孟儒經理指出，社群聲量為總體聲量的主要來源，自6、7月份社群聲量達歷年之高點後，已開始顯著下滑(詳見表一)；而從聲量關鍵熱詞的結構來看，薪資現況、自備款、頭期款等問題，在經濟壓力負擔過大的影響下，年輕人不買房不生小孩的現象將越趨明顯。關鍵熱詞的內，前五名分別為「不生小孩」、「爛尾樓」、「求售」、「泡沫化」、「降價」(詳見表二)，房市反轉相關的關鍵詞就佔據第二到第四名。在下降幅度的排行裡，前五名分別是「格局」、「屋齡」、「30年」、「交屋」、「新家」，購屋條件熱詞不但無緣上升排行榜，還高踞下降前三名，顯見房市討論升量雖然還有，但實際具購屋需求者之聲音卻變少了。

台中聲量偏冷佔比為近年低點  台北守住第一  高雄桃園成長多



就六都及新竹的房地產區域聲量增減狀況來看(詳見表三)，台北市守住熱度最高的寶座，其次為高雄及新北。高雄受惠於台積電的光環升量回升搶進第二名，新北市因為區域討論增多位居第三。其他縣市的表現，桃園則因產業發展的利多下，在上次調查的低點回彈。六都之中僅有台中不見成長，出現調查以來的新低點，後續台中房市的發展變化值得關注，惟因台中市場交易量向來與整體市場不同步的特色，以及不可忽視的隱形經濟實力支撐，應不會太久。

2023年房市交易基本調性走向量縮價修盤整期



根據此次調查結果顯示，受持續政府類打房、可能持續升息及物價續漲的市場壓力下，大幅影響投資客的實力，繼而增加一般購屋者的壓力 。預料此一變化將促使財務摃杆較大、體質較差的建商調整腳步及實力；買方則進入冷靜期，2023年房市看法，會走向量縮價修的盤整期。然而不管是少子化或薪資水準偏低等等的社會現象，或是房市轉冷總體經濟缺少動能，對台灣經濟的發展均非正向指標，致使2023年上半年的調查恐將首度出現下滑的結果。



「台灣房地產網路聲量」調查是由國內輿情系統領導品牌意藍資訊OpView與房地產媒體代理商彥星喬商傳播事業群所共同成立的房地產動態數據資料庫，透過OpView社群口碑資料庫收錄全台10萬個以上網站頻道的每日資訊量。透過輿情資料的蒐集與分析運用，能真實呈現房市購屋需求的即時觀點，也能提供各種透明化的客觀資訊去幫助消費者完成購屋的理性決策過程。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

後疫情時代，台北商圈逐漸復甦，2023年初已有3筆店面租賃單價破萬元的案例！據實價揭露，台北市五分埔商圈首度出現租金單價破萬元的交易紀錄，且是信義區1樓店面實價登錄以來單價第三高，該店面位於松山路119巷內，於1月以每月7萬元出租，單坪月租10,072元，備註為分租6.95坪店面。

台灣房屋建國民生加盟店副店長何志剛表示，五分埔商圈在疫情前，店租單坪約2000~3000元上下，且疫情爆發後人流大幅下降、許多實體店面業者轉向電商，因此五分埔店面的空置狀況更為顯著，如今疫後時代，出現商圈租金新高行情，應是特殊案例，業者看好觀光人流回籠，且分割店面租金總額降低，負擔相對平實，吸引服飾、飾品等業者承租。



另外，2023年初實價登錄還有兩筆單價破萬元的店面租賃交易，都位在西門町商圈，2月峨眉街的一處6.19坪分割店面，月租金6.3萬元，單坪月租10,178元，由伴手禮業者承租；同月成都路的12.62坪店面，月租金13萬元，單坪月租也達10,301元，由韓式拍貼業者承租。



台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，觀察近年雙北高單價租金的樓店，大多是40坪以下的中小型店面，更有許多不到10坪的分租店面，店面租賃呈現「高單低總」的情形。以月租總額來說，這些「小宅型店王」的承租門檻比大型店面親民，所在區段的人潮又多，更容易吸引業者目光，也更適合有創業或是展店需求的餐飲、診所、零售等中小型民生消費業種，使低總價精華店面的市場性提高。



張旭嵐指出，對房東而言，近年升息之後，利息支出會稀釋投報率，因此若將店面「化大為小」，將坪數比較大的店面，切割成兩、三個小店出租，不僅租金門檻更親民，脫租率、投報率也相對較高，使分租店面的發展愈來愈興旺。



第一建經研究中心副理張菱育指出，近期央行五度升息，對房貸族來說，每月的還款壓力加重，且疫後觀光業逐漸升溫，商圈店面人潮明顯回流，房東在疫情時期的讓利心態也逐漸退卻，再加上電費調漲在即，背負房貸的房東，不排除會將增加的成本轉嫁到租客身上，因此新承租或準備續約的店家，須做好漲租的心理準備。

受惠內需復甦與政府派發每人6000元補助金，近期餐飲與觀光業的類股表現強勁，餐飲業持續開店，餐飲業的家店數也攀高，近日忠孝市府商圈的忠孝東路上，也新開三家店，其中就有兩家屬於餐飲業，一間藥局，有兩間單坪實價租金達8900餘元，該租金是2022年信義區店家實價的前三高。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，忠孝市府商圈相較於其他觀光商圈，特色就是穩定，即使疫情期間也沒有空置率大幅飆升的狀況，忠孝市府商圈對於觀光客的依存度不是那麼高，白天有周邊上班族、轉運站的人潮，晚上有附近居民消費，假日也有信義區觀光人潮，一旁的永吉路30巷也有飲料一條街的特色賣點，商圈有店面空置，新店家進駐的速度都相當快，忠孝東路五段上主要業種包括餐飲業、假髮業、酒商外，近期也有藥局開始進駐，近年租金則維持相對穩定。



近期忠孝市府商圈新開三家店，包括迴轉烤肉、連鎖咖啡店與藥局，其中忠孝東路五段149號，月租21萬元，每坪租金8949元，目前由連鎖咖啡店的市政二店承租，距離一店距離相當接近；忠孝東路五段21號則由藥局承租，月租13.5萬元，每坪租金8909元；至於迴轉烤肉則沒有新的實價行情，不過該店去年3月曾有單坪萬元的區域高價紀錄。



曾敬德表示，2023年景氣呈現外冷內熱，內需消費需求回升，也都反映在餐飲類股的股價上，相較於許多零售消費可能被電商或購物中心瓜分，餐飲業則呈現蓬勃發展，成為現在店面展店的主要業種之一。

為遏止炒房，立法院已三讀「平均地權條例」修法，內政部也正在進行子法擬定作業，其中針對「私法人購屋許可制」部分，已修正將針對都更、危老重建與一般合建情形，可獨立列為免經許可項目，避免衝擊都更的推動，最快下周預告子法。

淡江大學產業經濟系前副教授莊孟翰認為，要遏止炒房應從兩方面著手，首先是針對購屋資金，尤其是海外資金的來源應確實稽查，並落實房地合一稅的課徵以避免短期交易等炒作行為，政府也應將投機炒作、投資置產的樣態明確釐清。

平均地權條例修法祭五重拳　鬆綁私法人參與都更、危老購置可免經許可

房價高漲成為許多無殼蝸牛心中的苦，立法院會今年1月10日三讀修正「平均地權條例」，修法五大重點包括簽訂預售屋或新建成屋買賣契約後限制換約轉售、重罰炒作行為、建立檢舉獎金制度、私法人購買住宅採許可制、解約申報登錄。

相關規定將在內政部完成子法擬定後完成預告作業，再報請行政院核定施行日期。其中針對私法人購買住宅採許可制部分，已修訂子法針對私法人購屋進行鬆綁，讓參與都更、危老重建與一般合建情形，可獨立列為免經許可項目。

官員指出，在和公會代表等各方討論完成後就會預告子法，預計5月初將完成預告作業，這次和業者討論的部分，主要是針對私法人購置買住宅涉及都更的部分，有許多細節要確認，重點是要避免因此衝擊都更的推動。

學者：此波房價飆漲主因為海外資金　來源稽查不易

莊孟翰認為，針對「私法人購屋許可制」的打炒房措施部分，若私法人是來自於國內的保險公司，因為本來就有不動產投資最低投報率門檻及金額等限制，所以較無爭議，這波房價上漲最嚴重的問題，其實是來自海外資金，亦即來自第三地的僑外資。

莊孟翰解釋，這波海外資金湧入房地產的量非常大，來源包括公司代號後面有「KY」的公司，數量雖然不多，但資金金額不小，很多是一口氣用現金買下房地產，連貸款都不用，且相關資金來源不易稽查，通常要等公司揭露後才能得知。

他認為，這一波資金潮容易誤導國內房地產市場，認為連外國企業都來買台灣房地產，本國人自己當然也要買，導致連金融業本身也大買房地產，說要作為企業總部使用，這也一度讓台北的南港房地產價格忽高忽低。

私法人購屋可採海外、國內資金差別審查　輔以房地合一稅遏制短期炒作

因此，莊孟翰直言，私法人的購屋資金若來自海外應該從嚴審查，但對於需經審查的國內私法人交易房地產時，則可以加快審查與許可的速度，雖然有業者抱怨這樣審查有違憲疑慮，但為了公共利益，只要針對國內、國外的資金提供差別審查待遇，對業者影響其實不大。

莊孟翰表示，要有效遏止炒房，重點在於後續交易產生的房地合一稅。他說，若有「個人」先將資金轉到海外後再回來，並因節稅而用私法人名義購買，但私法人購置房地產後很快就又出售，當然明顯屬於「短進短出」的炒作行為，如此就可從房地合一稅的營利事業部分來查。

對於此次修法針對炒房行為，可按交易戶（棟、筆）數處罰100萬至5000萬元，莊孟翰認為罰則其實不必這麼重，要遏止炒作行為，可用追查購屋資金來源、房地合一稅搭配聯合稽查等制度，來嚴格執行，就可以讓人在炒作前三思，但若是持有超過5年才要賣，就完全不必擔心。

學者建議縮短修法空窗期　避免修法缺乏嚇阻作用

不過莊孟翰也坦言，目前政府打炒房時最大的難處，在於目前房市處於明顯的轉折期，因此擔心下手太重又會被批評，因此才舉棋不定，其實可以趁這一波淘汰體質不好的建商，好的建商則不受過大衝擊，但他也認為建商、代銷、房仲等業者應懂得自律，不要哄抬市況。

莊孟翰建議，政府要將投資置產、投機炒作兩者樣態界定清楚，因為修法要打擊的是投機、炒房，而且從公布要修法到上路實施的期間應盡可能縮短，因為自從先前內政部提及修法效果「不溯及既往」後，就很多人利用這段半年多的空窗期，趁價格高時趕緊逃，該逃的炒作都逃了，房價自然持續高懸而缺乏嚇阻作用。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

台中捷運綠線市政府站(G9-1)土地開發案去年底歷經嚴謹評選，由冠德建設股份有限公司攜手中鹿開發股份有限公司獲選最優申請人，今(19)日與台中市政府完成簽約，規劃興建地上43層，樓高208公尺的開發大樓，預估投資金額合計達106.55億元，開發進程再邁出一大步，交通局表示將打造首座生態、低碳捷運的鑽石級地標。

台中市交通局指出，市長盧秀燕積極發展軌道捷運，打造大都會便利生活圈，強調未來四年將全力建設台中，為讓城市的交通網絡更緊密，推動軌道路網。自捷運綠線通車後，交通局加速辦理捷運綠線沿線聯開招商，其中商機龐大的市政府站土地開發基地招商案，基地面積達2,053坪，具土地開發基地最大、容積最高等優勢，招商獲熱烈迴響。

交通局長葉昭甫指出，市政府站(G9-1)位於七期台灣大道與文心路兩條主要幹道交叉口，除與捷運綠線出入口共構外，未來捷運藍線將於此處共站轉乘，也是台中捷運藍、綠線唯一轉乘車站，該案將是台中軌道經濟新「捷」點，目前已通車的綠線運量持續穩健成長，台中都會區大眾捷運系統藍線建設計畫綜合規劃報告也於今年2月通過交通部審查，正報請行政院核定中。

「落實捷運大台中的發展願景」葉昭甫進一步說明，未來藍線核定後，市府將加速推動工程興建，為城市帶來第二條捷運，台中捷運路網還有規劃中的捷運綠線延伸線、機場捷運(橘線)、大平霧捷運(紫線)等路線，台中都會捷運路網將逐步實現，帶動區域的整體社會經濟發展。

交通局表示，冠德建設2014年即投資興建台中捷運土地開發首案「文華高中站」，並於2021年完工，同年再度爭取四維國小站投資權，目前已完成規劃設計，預訂近期可領得建造執照，這次與中鹿開發合作打造台中首座結合商場、辦公與旅宿生態捷運複合地標，透過多元使用引進人流，也能凝聚捷運客源拚經濟，實現大眾運輸導向城市發展榮景。

葉局長提及，看好台中持續蓬勃發展，捷運綠線沿線場站招商引資，吸引許多投資人詢問，繼G9-1成功招商後，市政府站G9-2為台中捷運綠線壓軸場站，區位條件與G9-1條件相當，基地較精緻，近期將接續推出招商。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】